İngiltere'deki Yeni Otobüs Ücreti Sınırı Sarah Bodger'a Yıllık £500 Tasarruf Sağlayacak

Sarah Bodger için işe gitmenin maliyeti oldukça ağır. Warwickshire'daki Bedworth'ten Leamington Spa'ya ve geri, haftada altı gün, günde dört saatlik bir yolculuk yapıyor. Bu yolculuk, her iki yönde de iki otobüs değiştirmeyi gerektiriyor. Sarah, mağazasını işletmeyi sevdiği için bu uzun yolculuğa katlandığını belirtiyor. Ancak, bu yolculuğun maliyeti haftada £58, yani yılda £3,000'den fazla. Bu durum, Ocak 2027'de İngiltere'de tek yön otobüs ücretlerine getirilecek yeni sınırla değişecek. Sarah, bu değişiklikle yıllık £500 tasarruf edebileceğini söylüyor. Başbakan Andy Burnham, bu planı duyururken, kimsenin uygun fiyatlı ulaşım bağlantılarından mahrum kalmaması gerektiğini vurguladı. Sarah, "Bu benim için büyük bir fark yaratacak," diyor. Ancak, bu yeni duyuruya diğerlerinin tepkisi nasıl? Sarah gibi, Bristol'de yaşayan 24 yaşındaki Charlie de bu değişikliğin yaşam kalitesini artıracağını düşünüyor. Şehir merkezine hafta sonları daha sık seyahat edebileceğini belirtiyor. Ancak, Hereford'un kırsal bir bölgesinde, İngiltere-Galler sınırına yakın yaşayan Holly Haines, bu sınırın otobüs seyahatine etkisi olmayacağını söylüyor. Kullandığı hizmetin bir Galler şirketi tarafından sağlandığını belirtiyor. İngiltere'deki mevcut £3 otobüs sınırına rağmen, kullandığı otobüsün tek yön biletinin en az £4.20 olduğunu ifade ediyor. Seb Pelisse ise, otobüs ücreti sınırının araba kullanmayanlar için olumlu bir haber olduğunu, ancak kendi mali durumuna pek bir etkisi olmayacağını söylüyor. Surrey'de yaşayan 33 yaşındaki Seb, Londra'ya işe gitmek için tren kullandığını belirtiyor. Otobüs ücreti sınırının "araba kullanmayanlar için harika bir önlem" olduğunu, ancak tren ücretlerinin düşürülmesinin daha fazla kişiye yardımcı olacağını ekliyor. "Londra'da çalışırken, tren fiyatlarının düşmesini beklerdim çünkü günümüzde işe gitmek inanılmaz derecede pahalı," diyor. Yeni sınır, 1 Ocak 2027'den itibaren Londra dışındaki katılımcı otobüslerde geçerli olacak. Bu planın maliyetinin £500 milyonun üzerinde olması bekleniyor ve Burnham, bu maliyetin hükümet fonlarının 'yeniden önceliklendirilmesi' ile karşılanacağını belirtti. Ancak, Gölge Şansölye Mel Stride, hükümetin bu paranın nereden geleceğini tam olarak belirtmediğini söyledi. Hükümetin duyurusunda, bu fonun £454 milyonunun Enerji Güvenliği ve Net Sıfır Departmanı'ndan (DESN) yeniden tahsis edileceği belirtildi. DESN, bunun Ulaştırma Departmanı tarafından otobüsler için zaten ayrılmış fonlara ek olarak kullanılacağını söyledi. Ocak 2025'te, Sir Keir Starmer'ın İşçi Partisi hükümeti altında, İngiltere genelinde otobüs ücreti sınırı £3'e yükselmişti. Ancak, Liverpool ve Manchester gibi şehir bölgelerinde ücretler £2'de tutulmuştu. Daha düşük bir ücret sınırı memnuniyetle karşılanırken, Daha İyi Ulaşım Kampanyası, kırsal alanların hala daha az otobüs güzergahı ve hizmeti nedeniyle sıkıntı çektiğini belirtti. Bu tür alanların, son on yılda belediye kesintilerinden kentsel bölgelere göre daha fazla etkilendiğini ekledi. Ek raporlama Adam Clarkson tarafından yapıldı.