Heathrow Üçüncü Pisti Açılışı Dört Yıl Gecikebilir

Heathrow Havalimanı, planlanan üçüncü pistinin, planlama ve düzenleyici sorunlar nedeniyle dört yıl gecikebileceğini açıkladı. Birleşik Krallık'ın en yoğun havalimanında inşa edilmesi beklenen yeni pistin maliyetinin 33 milyar sterlin olacağı tahmin ediliyor. Hükümet, bu pistin 2035 yılına kadar açılmasını umuyordu; ancak Heathrow, bu tarihin gerçekleştirilmesinin daha fazla adım atılmadan zor olacağını belirtti. Havalimanı, planlama iznini 2029 yılına kadar almayı umduğunu ve ardından pisti “on yıl içinde” açmayı hedeflediğini ifade etti. Ulaştırma Bakanlığı (DfT), projenin zaman çizelgesinin “her zaman iddialı” olduğunu ve konuyla ilgili paydaşlarla “hızla” çalışmaya devam edeceklerini bildirdi. Heathrow, planlama izni alındıktan sonra yeni pistin açılmasının on yıl içinde olmasının “temel senaryosu” olduğunu vurguladı. Havalimanı, altyapıyı sadeleştirme ve düzenleyici engelleri kaldırma çabalarından cesaret aldığını belirtti ve bakanlar, havayolları ve diğer paydaşlarla “planlama başvurusunu hızlandırmak” için çalışmaya devam edeceğini taahhüt etti. Eski maliye bakanı Rachel Reeves, 2025 Ocak ayında projenin hükümet tarafından desteklendiğini duyurarak, bunun ekonomiyi büyütme amacı taşıdığını açıkladı. Başbakan Andy Burnham ise daha önce eleştirdiği projeye, göreve geldiğinde “açık fikirli” olduğunu ifade etti. Çevre aktivistleri ve yerel sakin gruplarından geniş bir muhalefetle karşılaşmasına rağmen, projenin yaklaşık 100,000 iş yaratması ve havalimanının 49 milyar sterlinlik genişleme planının bir parçası olarak ekonomiye büyük bir katkı sağlaması bekleniyor. Genişleme, yüzlerce evin yıkılmasını, nehirlerin yönlendirilmesini ve M25 otoyolunun 14. ve 15. kavşakları arasında yeni pistin altına bir tünel inşa edilmesini gerektirecek. Havalimanından yapılan uçuş sayısı, şu anda yılda 480,000 ile sınırlıyken, bu sayının 720,000'e kadar çıkabileceği, yani günde ortalama 2,000 uçuş yapılabileceği öngörülüyor. Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan, yeni pisti her zaman karşıt görüşte olduğunu belirterek, gürültü, hava kirliliği ve iklim değişikliği üzerindeki etkilerine dikkat çekti. Hükümetin iklim danışmanları, genişlemenin yalnızca havayollarının daha temiz uçuşlar için ödeme yapması gerektiği takdirde ilerlemesi gerektiğini belirtti. Bu durum, uçuş maliyetlerini artırabilir. Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, danışmanların “bir görüş” sunduğunu, ancak iklim değişikliği yükümlülüklerini yerine getirmenin “birden fazla yolu” olduğunu ifade etti. Genişleme için planlama çerçevesinin taslağı, bu yıl Haziran ayında kamuoyuna sunuldu. Nihai hale getirildikten sonra, söz konusu taslağın parlamento oylamasına sunulması gerekecek, bu oylamanın 2027 yılına kadar ertelenebileceği bildiriliyor. DfT sözcüsü, “Üçüncü pist için şu anda geçerli bir planlama başvurusu yok ve devam eden danışma süreçleri hakkında yorum yapamayız” dedi. Heathrow sözcüsü ise, “Hızlı hedeflerin belirlenmesi doğru; genişleme ne kadar erken başlarsa, tüm Birleşik Krallık o kadar erken fayda sağlayacaktır” şeklinde konuştu. Havalimanı, bu projenin “tamamen özel olarak finanse edilen ulusal bir proje” olduğunu ve pist açıldığında Birleşik Krallık'ın küresel ekonomideki konumunu güvence altına alacağını belirtti. Heathrow, dört yolcu terminali ve iki pisti ile yılda 80 milyondan fazla yolcuya hizmet veren Birleşik Krallık'ın en yoğun havalimanıdır.