Volkswagen'ın 1278 km Menzilli Elektrikli Aracı

Alman otomobil üreticisi Volkswagen, "dünyanın en verimli elektrikli otomobili" olarak tanıttığı Mission Efficiency modelini duyurdu. Bu araç, 1278 kilometreye kadar menzil sunabilen ve aerodinamik tasarımıyla dikkat çeken bir teknoloji gösterim aracı olarak geliştirildi. Araç, Volkswagen'ın yeni ID.Polo modelinin temelini oluşturan MEB+ platformu üzerine inşa edildi. İngiltere'de 23 bin 395 sterlin başlangıç fiyatıyla satışa sunulacak olan ID.Polo, maksimum 5,4 mil/kWh birleşik verimlilik sunarken, Mission Efficiency bu değeri aşmayı başardı. Araç, bu yaz Volkswagen'ın Wolfsburg'daki geliştirme merkezinden Viyana'ya yapılan yaklaşık 1.288 kilometrelik yolculukta ortalama 13,31 kilometre/kWh verimlilik elde etti. Şarj kayıpları hesaba katılmadığında bu değer 9,02 mil/kWh seviyesine çıktı. Volkswagen, hızlı şarj desteğine sahip 52 kWh batarya kapasitesine sahip otomobilin uygun koşullarda yaklaşık 805 kilometre menzil sunabileceğini belirtti. Ancak, Mission Efficiency'nin yalnızca bir teknoloji gösterim aracı olduğu ve satışa sunulmayacağı bilgisi de dikkat çekiyor. Volkswagen yöneticileri, bu aracın yeni nesil elektrikli otomobillerine eklenebilecek verimlilik potansiyelini sergilemek amacıyla geliştirildiğini açıkladı. Yaklaşık 794 millik (1.278 kilometre) yolculuk sırasında araç, otobanlarda saatte 86 mile (yaklaşık 138 km) kadar hızlara ulaştı. Yolculuğun genelindeki ortalama hız ise saatte 42 mil (yaklaşık 68 km) oldu. Yolculuk boyunca yalnızca bir kez şarj yapıldığı belirtildi. Gerçek kullanım değerlerine göre, araç ID.Polo'nun üst versiyonunda kullanılan aynı 52 kWh batarya ile 406 mil (yaklaşık 653 kilometre) menzil elde etti. Mühendisler, daha uygun hava koşulları ve daha düşük ortalama hızlarda aracın tam şarjla 500 milden fazla yol kat edebileceğini ifade etti. Mission Efficiency, giriş seviyesi ID.Polo'da kullanılan 114 beygir gücündeki elektrik motorundan güç alıyor. Araçta, ID.Polo'nun en büyük 52 kWh'lik batarya paketi kullanıldı. Ancak mühendisler, güvenlik amacıyla ayrılan tampon kapasiteyi kaldırarak kullanılabilir kapasiteyi 2 kWh artırdı ve böylece toplamda 54 kWh'ye yükseldi. MEB+ platformu, Volkswagen'ın ID.Cross, Cupra Raval ve Skoda Epiq gibi modellerinde de kullanılacak. Mission Efficiency'de platform, aerodinamik bir gövde tasarımına dönüştürüldü. Arka aksın standart platforma göre yaklaşık 17 santimetre daha dar olması, daha uzun ve alçak bir gövde tasarımına olanak sağladı. Araçta, tavana ve bagaj kapağına entegre edilen güneş panelleri toplam 370 watt güç üretiyor ve bataryaya ek enerji sağlıyor. Volkswagen, uygun yaz koşullarında bu panellerin günlük menzile 18 mile (yaklaşık 29 kilometre) kadar katkı sağlayabileceğini belirtiyor. Mission Efficiency, 1,6 ton ağırlığında ve bu, ID.Polo'dan yalnızca yaklaşık 50 kilogram daha fazla. Dört kişilik oturma düzenine sahip olan aracın bagaj hacmi ise 481 litre olarak açıklandı. Gövdeye entegre edilen yan bölmelerde günlük kullanım eşyaları ve şarj kablosu için çekmeceler de bulunuyor. Dış tasarımında dikkat çeken özellikler arasında aktif soğutma kapaklarına sahip kompakt ön bölüm, tamamen düz alt gövde ve patentli aerodinamik jant yönlendiricileri yer alıyor. Araç, hava sürtünme katsayısını 0,158 Cd seviyesine indirerek, seri üretime uyarlanabilecek en düşük sürtünme katsayısını kaydetti. Bu değer, yollarda kullanıma onaylanmış otomobiller arasındaki yeni bir rekoru temsil ediyor.