Otomotiv sektörü, yılın ikinci yarısında beklenmedik bir daralma ile karşı karşıya kaldı. Yılın başında 1,3-1,4 milyon adetlik rekor satış beklentileri konuşulurken, Temmuz ayı verileri sektördeki sert düşüşü gözler önüne serdi. Otomotiv editörü Emre Özpeynirci, Oksijen TV'de yaptığı değerlendirmede, Temmuz ayında pazarın geçen yılın aynı dönemine göre %25'in üzerinde küçülerek 80 bin 786 adede gerilediğini belirtti. Bu, 2022'den bu yana kaydedilen en düşük Temmuz performansı olarak dikkat çekiyor. Yılın ilk 7 ayında toplam pazar %11 daralarak 640 bin adedin altında kaldı. Özpeynirci, otomotiv pazarındaki bozulmanın işaretlerinin Şubat ayında görülmeye başladığını ifade etti. Yakın coğrafyadaki gelişmeler, yükselen lojistik maliyetleri ve ekonomik program hedeflerinin 2027’ye ötelenmesiyle faiz ve enflasyon beklentilerinin değişmesi, sektördeki dengeleri etkiledi. Haziran ayında güvenlik regülasyonlarının etkisiyle stokların iskontolu biçimde eritilmesi pazarda geçici bir toparlanma yaratmıştı, ancak Temmuz ayında showroom trafiği belirgin biçimde azaldı. Araç arzındaki artış, sektördeki dikkat çekici gelişmelerden biri oldu. Avrupa'daki emisyon cezalarından kaçınmak isteyen üreticiler, içten yanmalı motorlu araçları Türkiye pazarına yönlendirdi. Bu durum, bayilerde ciddi bir araç bolluğu oluşturdu. Liste fiyatları 500 bin liraya kadar düşerken, 2,5 milyon liralık araçlar 2 milyon lira seviyelerine indirildi. Ancak tüketiciler showroomlara yönelmedi. Özpeynirci, otomobilin yatırım aracı olma özelliğini kaybetmesinin ve krediye erişim zorluklarının bu duruma neden olduğunu belirtti. BDDK'nın taşıt kredilerindeki matrahları yaklaşık dört yıldır güncellememesi, krediye erişimi zorlaştırıyor. Bugün 2 milyon liralık bir araç için bankalar yalnızca %20 oranında kredi kullandırabiliyor ve bu da 12 ay vadeyle sınırlı kalıyor. Bu durum, otomobil almak isteyen ancak yeterli nakdi bulunmayan tüketicilerin krediye erişimini zorlaştırırken, nakdi bulunan tüketicilerin de alım kararını ertelemesine yol açıyor. Otomotiv pazarındaki daralma, elektrikli araç segmentine de yansıdı. Temmuz ayında elektrikli otomobil pazarındaki daralma %26'nın üzerine çıktı. ÖTV matrahlarının güncellenmemesi, elektrikli araçlarda önemli bir sorun oluşturuyor. %25'lik ÖTV diliminde bulunan bir aracın fiyatında yapılacak küçük bir artış, aracı bir üst vergi dilimine taşıyabiliyor ve bu da nihai satış fiyatında yaklaşık 1 milyon liraya varan fark yaratabiliyor. Ayrıca, Çin, Japonya ve Meksika gibi ülkelerden gelen araçlara yönelik servis tebliği kaynaklı kısıtlamalar da elektrikli araç arzını etkiliyor. Özpeynirci, otomotiv sektörü açısından önümüzdeki beş ayın kritik olacağını belirtiyor. ÖTV matrahları ve kredi koşullarında herhangi bir değişiklik yapılmaması halinde pazarın yıl sonunda 1,2 milyon adet seviyesine kadar gerileyebileceğini ifade ediyor. Yeni araç alımının zorlaşması, ikinci el piyasasına da yansıdı. Tüketiciler, yeni otomobil alamadıkları için 10 yaşın üzerindeki ikinci el araçlara yönelmek zorunda kalıyor. Özpeynirci'ye göre, otomotiv sektörünün yeniden hareketlenmesi için yalnızca fiyat indirimleri yeterli olmayacak; kredi koşullarının da iyileştirilmesi gerekiyor.
Bakan Bayraktar TR-2 Araştırma Reaktörü'nün Yeniden Lisanslandığını Açıkladı
21:05 - SİYASET