ABD otomotiv pazarında 2025 model yılı itibarıyla manuel şanzımanlı araçların oranı sadece %0,6'ya geriledi. Bu, manuel vitesli araçların tarihindeki en düşük seviye olarak kaydedildi. 1980'de bu oran %34,6 iken, manuel vitesin popülaritesi yıllar içinde sürekli azaldı. Otomatik şanzıman teknolojilerinin gelişmesi, SUV'lara olan talep ve elektrikli araçların yaygınlaşması bu düşüşü hızlandıran başlıca etkenler arasında yer alıyor. Avrupa'da da benzer bir eğilim gözlemleniyor. 2001 yılında %91 olan manuel şanzımanlı araçların payı, 2024 itibarıyla %29'a düştü. Otomotiv devleri, manuel vites seçeneklerini azaltma veya tamamen kaldırma yoluna gidiyor. Volkswagen, ABD'deki son manuel modeli Jetta GLI'nin üretimini 2025'te sonlandıracağını açıkladı. Toyota, GR Supra'nın 2025 modelinin son manuel versiyonu olacağını duyurdu. Honda ise Accord'un manuel üretimini 2021'de bitirdi. BMW'nin manuel model sayısı dörde düşerken, Mini 2024'te tamamen otomatik şanzımana geçti. Ford CEO'su Jim Farley, Mustang modelinde manuel vites seçeneğini koruyacaklarını belirterek farklı bir duruş sergiledi. ABD'de manuel şanzıman seçeneği sunan yeni araç modeli sayısı yaklaşık 24 ile sınırlı kaldı. Ortalama yeni otomobil fiyatının 50 bin dolara yaklaştığı ve araç sahipliğinin aylık maliyetinin 1.000 doları aştığı günümüzde, manuel vites kullanmayı bilenlerin oranı kuşaklara göre farklılık gösteriyor. Yaklaşık 1.000 kişiyle yapılan bir ankete göre ABD'lilerin %60'ı manuel vites kullanmayı biliyor. Bu oran Baby Boomer kuşağında %83 iken, Z Kuşağı'nda %39'a kadar düşüyor. Otomotiv endüstrisindeki bu köklü değişim, manuel vites tutkunları için zorlu bir dönemi işaret ediyor. Uzmanlar, manuel şanzımanlı araçların gelecekte sadece niş bir pazar ve tutkulu sürücüler için üretileceğini öngörüyor.
Bakan Bayraktar TR-2 Araştırma Reaktörü'nün Yeniden Lisanslandığını Açıkladı
21:05 - SİYASET