Deniz Ticaretinde İki Kademeli Sistem Uyarısı

Küresel denizcilik otoriteleri, jeopolitik çalkantıların etkisiyle uluslararası deniz taşımacılığında 'iki kademeli sistemlerin' ortaya çıkabileceği konusunda uyarıda bulundu. 18 denizcilik ülkesinin oluşturduğu Consultative Shipping Group (CSG), deniz ticaretinin küresel ekonomi üzerindeki etkilerini vurguladı. CSG'nin salı günü yayımladığı ortak açıklamada, küresel ticaretin yüzde 80'inin deniz yoluyla taşındığına dikkat çekildi. Açıklamada, "Deniz ticareti olmadan tedarik zincirleri parçalanır ve bildiğimiz haliyle küresel ekonomi aniden durma noktasına gelir" ifadesi yer aldı. Denizcilik tedarik zincirlerinin, küresel tedarik zincirlerinin verimliliği üzerindeki belirsizliği artıran çok sayıda kesintiyle karşı karşıya kaldığı belirtildi. CSG, Kovid-19 salgını, Ukrayna'daki savaş, Panama Kanalı'ndaki kuraklık ve ABD-İran savaşı gibi olayların bu kesintilere örnek teşkil ettiğini açıkladı. Ortadoğu'daki çatışmaların, İran'ın güneyindeki Hürmüz Boğazı ve çevresindeki ablukalar nedeniyle bu yıl küresel deniz taşımacılığında önemli bir darboğaz oluşturduğu ifade edildi. Bu durum, petrol ve gübre gibi emtia fiyatlarının yükselmesine yol açtı. CSG, 'ayrımcı ticaret önlemlerinin' deniz taşımacılığını etkileyen gelişmelerin sonuçlarını daha da güçlendirdiği konusunda uyardı. Açıklamada, küresel deniz taşımacılığının kuralların dünya genelinde açık ve tutarlı olması halinde en iyi şekilde işlediği vurgulandı. Limanlara veya güzergahlara gelecekte erişim konusundaki belirsizliklerin uzun vadeli ticari planlamaları etkileyebileceği, ülkelerin farklı yaklaşımlar benimsemeye başlamasının ise bölgesel girişimleri zayıflatabileceği kaydedildi. CSG üyeleri arasında Almanya, Kanada, Japonya, İngiltere, Danimarka ve Güney Kore'nin yanı sıra birçok ülkenin ilgili denizcilik otoriteleri bulunuyor. Grup, jeopolitik baskıların deniz taşımacılığı üzerindeki etkisinin 'dönemsel şoklar' değil, küresel ticaretin faaliyet ortamında 'yapısal bir değişimin işaretleri' olduğunu belirtti. Açıklamada, deniz taşımacılığı güzergahlarının giderek daha fazla 'baskı aracı ve risk unsuru' haline geldiği ifade edildi. CSG, giderek daha fazla sayıda geminin yaptırımları aşmaya yönelik faaliyetlerde bulunduğunu da vurguladı. Düzenlemeye tabi olmayan bir 'gölge filo'nun küresel tedarik zincirlerini daha da parçaladığı belirtildi. CSG, bu durumun güveni ve denizcilik piyasalarındaki öngörülebilirliği zayıflattığını, iki kademeli bir sistemin ortaya çıkmasına neden olduğunu ifade etti. Grup, denizcilik ülkelerine taşımacılığı yöneten temel ilkeleri destekleme ve uygulama çağrısında bulundu.