BYD'nin Yurt Dışı Satışları Kârlılığı Artırdı

Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD, iç pazardaki zayıflayan talebe rağmen yurt dışı satışlarındaki güçlü performansla kârlılığını artırmayı başardı. Şirket, nisan-haziran dönemini kapsayan ikinci çeyrekte net kârını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 30 artırarak 8,2 milyar yuana (yaklaşık 1,2 milyar dolar) yükseltti. Bu, BYD'nin kârının 5 çeyrek sonra ilk kez artış kaydettiği anlamına geliyor. Financial Times'ın verilerine göre, BYD'nin ikinci çeyrek geliri yıllık bazda yaklaşık yüzde 3 düşerek 194,6 milyar yuan oldu. Şirket, Çin'deki Geely ve Xiaomi gibi rakiplerin neden olduğu yoğun fiyat rekabeti ve kamu teşviklerinin sona ermesiyle baskı altında kalıyor. Bu durum, BYD'nin özellikle Avrupa'daki uluslararası pazarlardaki büyümesini hızlandırmasına yol açtı. Yurt dışı gelirlerinin toplam gelir içindeki payı ilk kez yüzde 50'nin üzerine çıktı ve ihracat yüzde 68 artarak 792 bin araca ulaştı. BYD, yılın ilk yarısında güçlü ihracat performansıyla ABD'li rakibi Tesla'dan daha fazla elektrikli araç sattı. Temmuz ayında elektrikli araç satışları, yıllık bazda yüzde 31 artış gösterdi. Ancak, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların toplam satışları ikinci çeyrekte yıllık bazda yüzde 3 geriledi. Şirket, Çin'deki fiyat baskısının kâr marjları üzerindeki etkisini azaltmak amacıyla Avrupa'da daha yüksek marjlı premium araç segmentine yöneliyor. Avrupa ve İngiltere'deki satışları yılın ilk yarısında yaklaşık 2,5 katına çıktı ve bu bölge, BYD'nin toplam araç satışlarının yaklaşık yüzde 10'unu oluşturdu. BYD, Denza markasını Avrupa pazarında büyütmeye odaklanırken, Orta Doğu'daki çatışmalar nedeniyle artan akaryakıt fiyatlarının elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlara olan talebi desteklediği belirtiliyor. Ancak, BYD'nin uluslararası pazarlardaki büyümesine rağmen, Çin'deki rekabet şirket üzerindeki baskıyı artırıyor. Gavekal Research otomotiv ve tüketici analisti Ernan Cui, BYD'nin rakiplerine kıyasla daha hızlı pazar payı kaybettiğini ifade etti. Çinli danışmanlık şirketi AutoXing'in kurucusu Lei Xing, artan ham madde maliyetleri ve Ar-Ge harcamalarının BYD'nin finansal performansı üzerinde baskı oluşturduğunu belirtti.