Boeing, 20 Yıllık Uçak Talebini 43 Bin 625 Olarak Korudu

ABD'li havacılık devi Boeing, Farnborough Havacılık Fuarı öncesinde yayımladığı 20 yıllık pazar görünümünde küresel ticari uçak talebine ilişkin tahminlerini korudu. Şirket, 2026-2045 yılları arasında dünya genelinde toplam 43 bin 625 yeni yolcu ve kargo uçağı teslim etmeyi planlıyor. Bu rakam, Boeing'in geçen yılki tahminleriyle büyük ölçüde aynı seviyede. Boeing'in tahminine göre, bu dönemde teslim edilecek uçakların 33 bin 545'i tek koridorlu, 7 bin 715'i geniş gövdeli, 930'u fabrika çıkışlı kargo uçakları ve bin 435'i bölgesel jetlerden oluşacak. Boeing'in bu projeksiyonu, Avrupalı rakibi Airbus'ın İran savaşı ve küresel ticaret gerilimlerini gerekçe göstererek 20 yıllık teslimat beklentisini yaklaşık yüzde 1 düşürerek 42 bin 60 uçağa indirmesinin ardından geldi. Boeing Ticari Pazarlama Başkan Yardımcısı Darren Hulst, mevcut yavaşlamanın COVID-19 salgını dönemindeki talep şokundan farklı olduğunu belirtti. Şirket, küresel yolcu trafiğinin 2028 sonuna kadar beklenen seviyeye ulaşacağını öngörüyor. Önümüzdeki 20 yılda küresel yolcu trafiğinin yıllık ortalama yüzde 4, hava kargo trafiğinin yüzde 3,7, dünya uçak filosunun yüzde 3 ve küresel ekonominin yüzde 2,5 büyümesi bekleniyor. Boeing, yeni uçak talebinin üretim kapasitesinin üzerinde seyretmeye devam ettiğini belirterek, 2026 yılına girerken yaklaşık 2 bin uçaklık arz açığı oluşacağını tahmin ediyor. Tek koridorlu uçaklardaki arz açığının on yılın sonuna kadar, geniş gövdeli uçaklardaki açığın ise 2030'lu yılların başına kadar devam etmesi bekleniyor. Projeksiyonlara göre, 20 yıllık dönemde teslim edilecek uçakların 21 bin 475'i mevcut filoların yenilenmesi, 22 bin 150'si ise filo büyümesini desteklemek amacıyla kullanılacak. Küresel ticari uçak filosunun 2025'te yaklaşık 28 bin seviyesinden 2045'te 50 bine çıkacağı, yeni nesil uçakların filodaki payının ise yüzde 32'den yüzde 92'ye yükseleceği öngörülüyor. Teslimatların bölgesel dağılımında Çin'in yüzde 21 ile ilk sırada yer alması bekleniyor. Avrasya yüzde 20, Kuzey Amerika ile Güney ve Güneydoğu Asya'nın ayrı ayrı yüzde 19, Orta Doğu ve Afrika'nın yüzde 10, Latin Amerika'nın yüzde 6, Okyanusya ve Kuzeydoğu Asya'nın ise yüzde 5 pay alacağı tahmin ediliyor. Boeing, uzun vadeli talep görünümünün ticaret, turizm, göç hareketleri ve havayolu ağlarının genişlemesiyle desteklenmeye devam edeceğini belirtiyor. Şirketin 737 MAX 7, 737 MAX 10 ve 777-9 programlarında sertifikasyon süreçleri ise sürüyor.